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쓰레기 압축기 상부 구조는 컨테이너 해상 운송에 적합하게 설계되었습니다. 차체는 컨테이너에 별도로 운송한 후, 목적지에서 섀시 장착 및 현지 조립을 완료할 수 있습니다. CS 트럭 공장은 현지에서 조달한 트럭 섀시(중국에서 구할 수 없는 모델 포함)에 대한 완벽한 엔지니어링 매칭 서비스를 제공합니다. 기존 섀시, 엔진 및 핵심 동력 전달 장치를 그대로 사용하면서 당사의 고품질 압축 폐기물 차체를 장착할 수 있습니다. 국제 운송 비용을 절감하고, 섀시 공급망을 유지하며, 현장에서 신뢰할 수 있는 쓰레기 압축기를 제작하십시오.
작업 능력 :
10 cbm객실 유형 :
Customer Local chassis구동 시스템 :
LHD or RHD both available휠베이스(mm) :
3800~4200mm그만큼 쓰레기 압축기 상부 구조물 이 트럭은 컨테이너 해상 운송에 적합하게 설계되었습니다. 차체는 컨테이너에 별도로 운송한 후, 목적지에서 섀시 장착 및 현지 조립을 완료할 수 있습니다. CS 트럭 공장은 현지에서 조달한 트럭 섀시(중국에서 구할 수 없는 모델 포함)에 대한 완벽한 엔지니어링 매칭 서비스를 제공합니다. 기존 섀시, 엔진 및 핵심 동력 전달 장치를 그대로 사용하면서 당사의 고품질 압축 폐기물 트럭 차체를 장착할 수 있습니다. 국제 운송 비용을 절감하고, 섀시 공급망을 유지하며, 현장에서 신뢰할 수 있는 쓰레기 압축 트럭을 제작하십시오.
저희 공장은 트럭 분야의 전문 제조업체입니다.
모든 제품은 새 제품이며 고품질임을 보장합니다.
⚙Ⅰ.제품 정의 및 소개:
제조업체:CS 트럭 그룹 리미티드
✅ 컨테이너 운송이 가능한 컴팩트한 크기로, 휠베이스가 3800~4200mm인 섀시에 적합합니다.
✅ 견고한 전탄소강 구조와 두꺼운 강판 보강으로 긴 수명을 보장합니다.
✅ 다양한 제어 모드: 수동, 반자동 및 완전 자동 작동.
✅ 강력한 25Mpa 유압 시스템, 최대 3.0:1의 다짐비 및 빠른 작업 주기.
✅ 양방향 압축 설계로 쓰레기 적재 효율이 향상됩니다.
✅ 유연한 구성: PLC 제어, 다양한 유형의 빈 리프터 및 맞춤형 본체 디자인 옵션을 제공합니다.
✅ 내산성 고무 밀봉재는 작동 중 하수 누출을 방지합니다.
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⚙Ⅱ. 10cbm 후방 적재 트럭 차체 키트의 제품 사양:
10CBM 쓰레기 압축기 구조 매개변수 | |||
전체 치수 | 4600*2350*1680 mm | ||
적합한 휠베이스 | 3800-4200mm | ||
장비 | |||
구조 | 차체, 서브프레임, 리프팅 리어 파트, 로딩 장치, 푸시 아웃 플레이트, 유압 및 전기 시스템 | ||
누르는 방식 | 수동, 반자동, 자동, 리프팅 후방부 작동 수동, 적재, 밀기, 누르기, 밀어내기 자동 | ||
몸 | |||
버전 | 전체 금속 | 모양 | 호 모양 |
측벽/바닥/지붕 | 탄소강판(두께: 4mm) | ||
전면 프레임 | 탄소강판(두께: 5mm) | ||
후면 프레임 | 두께 5mm의 탄소강판으로 만든 형상 프로파일 | ||
기초 | 120x120mm (두께: 5mm) | ||
적재 벙커 | |||
작업 구역 조명 | 램프 2개 | 상승 메커니즘 | 유압 실린더 2개 |
적재 벙커 | 측면 벽과 적재용 국자가 있는 전체 금속 재질 | ||
측벽/국자 바닥 재료 | 탄소강판(두께: 3/4mm) | ||
꽉 조여짐을 보장합니다 | 차체와 리프팅 백 파트 사이의 하단 프로파일에는 내산성 고무가 사용됩니다. | ||
프레스 시스템 | |||
압력 | 25 MPa | 다짐비 | 3.0 : 1 |
로딩 사이클 | 25~30초 | 하역 주기 | 15-20초 |
특징 | 제어 모드 다양화, 양방향 압축 | ||
누르는 메커니즘 | 두 개의 방향 막대를 따라 움직이는 전달판과 힌지 관련 압착판 | ||
누르는 모드 | 자동 압착(1회 완전 압착 및 연속 압착) 및 각 압착 주기의 개별 제어 | ||
누르는 동작 제어 | 벙커 외부 패널을 통한 제어 | ||
뒷부분 들어올리기 | |||
들어올리는 메커니즘 | 유압 실린더 2개 | ||
기능 설명 | 다양한 쓰레기통에 적합합니다. | ||
기타 | |||
색상 및 로고 | 선택 과목 | ||
표준 구성 | 차체, 아치형 차체, 서브프레임, 후방 리프팅 부분, 적재 벙커, 밀어내는 판, 유압 시스템, 가압 시스템, 오수 탱크, 등반 사다리, 공압 제어 장치. | ||
선택적 구성 | PLC 전기 자동 제어, 다기능 후방 리프팅 장치, 후방 손잡이 및 발판, 다양한 형태의 차체, 후방 스윙 암 등 | ||
⚙ Ⅲ.쓰레기 수거용 후방 적재식 차체 키트의 구조 조립:
▣ 압축기 본체：
♦ 폐기물 용기는 강화 빔과 고강도 강철로 용접된 견고한 프레임으로 구성되어 있습니다.
♦ 측면 패널은 대형 곡률 반경의 모서리를 가진 냉간 벤딩 기술을 통해 세로 방향 용접 이음매 없이 하나의 통판을 통째로 성형하여 제작되므로 기존의 접합 용접에서 발생하는 피로 파손 위험을 제거합니다.
♦ 바닥과 측벽 사이의 고급 용접 기술로 액체 누출을 방지합니다.
♦ 선체 하단 앞쪽에 있는 대용량 하수 탱크는 폐수를 모아 유출을 방지합니다.
♦ 본체는 가벼운 무게, 뛰어난 응력 저항성 및 변형 방지 성능을 특징으로 합니다.
▣ 이젝터 블레이드 어셈블리：
♦ 직사각형 강철 튜브 프레임과 벤딩 플레이트로 제작되었습니다.
♦ 용기와의 정확한 간격을 유지하기 위해 양쪽 측면과 상단에 조절 가능한 밀봉 스트립이 장착되어 있습니다.
♦ 이 제품은 경량 구조로 제작되어 폐기물을 고르게 분산시키고 완벽하게 배출합니다.
▣ 로딩 호퍼 어셈블리：
♦ 호퍼 하우징, 슬라이드 플레이트 및 스크레이퍼로 구성됩니다.
♦ 슬라이드 레일과 하단 곡선판은 내구성이 뛰어나고 마모에 강한 강철로 제작되었으며, 배수 구멍이 있어 하수를 저장 탱크로 배출합니다.
♦ 슬라이드 측면에 통합된 자체 윤활 나일론 슬라이더는 탁월한 내마모성과 안정적인 작동을 제공합니다.
♦ 스크레이퍼의 응력 집중 부위는 높은 강도와 낮은 무게를 위해 국부적으로 보강되었습니다.
⚙ Ⅳ.쓰레기 수거용 후방 적재식 차체 키트의 장점:
▣ 유압 구동 시스템:
♦ 유압 실린더는 국내 유명 브랜드 제품으로 공급되며, 수명 연장을 위해 영국산 HALLITE 씰이 장착되어 있습니다.
♦ 알루미늄 기어 펌프는 안정적이고 신뢰할 수 있는 성능을 위해 중국 최고 브랜드에서 공급받습니다.
♦ 다방향 밸브는 국내 제조업체와 이탈리아 HC 브랜드 등 다양한 공급업체 옵션을 제공합니다.
♦ 유압용 강관과 고무 호스는 신뢰할 수 있는 브랜드 제품을 사용합니다.
▣ 전기 제어 시스템:
♦ 이 시스템은 제어 장치, 전면 CAN 버스 키패드, 후면 조작 패널, 근접 센서 및 차량 배선 하니스를 포함한 모듈식 설계를 채택하고 있습니다.
♦ 구성 요소는 자동차용 방수 및 항공용 커넥터(IP67 등급)를 통해 연결됩니다.
♦ 이 제품은 9~36VDC의 넓은 작동 전압 범위를 지원하며, 단일 버튼의 수명은 100만 회 이상입니다. 백라이트 버튼이 있어 야간에도 편리하게 사용할 수 있습니다.
♦ 일체형 배선 하네스는 전문적으로 제조되었으며, 모든 규정을 준수하도록 완벽하게 테스트되었습니다.
♦ 명확하게 표시된 커넥터는 잘못된 연결을 방지하여 빠르고 오류 없는 설치를 가능하게 합니다.
⚙ Ⅳ. 일하다가비지 읽기 로더의 원칙:
HOWO 쓰레기 수거 트럭 차체 키트는 압축 작업 중 최대 12톤의 수직 압력을 견딜 수 있어 수명을 크게 연장합니다. 로더 어셈블리는 다단 유압 링크 설계를 채택했습니다. 슬라이드 및 스크레이퍼 어셈블리는 푸젠 산유(Fujian Shanyou) 유압 실린더로 구동되며, 완예(Wanye) 펌프 시스템 하나를 사용하여 연속 압축을 구현함으로써 30초 미만의 단일 사이클 시간을 보장합니다. 이 유압 시스템은 혁신적인 이중 펌프 구성을 채택했습니다. 주 펌프는 트럭의 리프팅 및 후면 도어 개폐를 담당하고, 보조 펌프는 압축 푸셔에 필요한 동력을 제공합니다. 이러한 역할 분담을 통해 8~10m³의 쓰레기를 신속하게 압축할 수 있으며, 양방향 밸런싱 밸브 덕분에 리프팅 중 의도치 않은 미끄러짐을 방지합니다.
전자 제어 시스템은 지멘스 PLC와 독일 이튼사의 조작 패널을 통합하여 운전석에서의 원터치 조작, 후방에서의 수동 제어, 그리고 무선 원격 제어를 지원합니다. 광전 센서 기술은 로더의 위치를 자동으로 식별하여 유압 메커니즘이 안전 범위 내에서 작동하도록 보장합니다. 오수 수집 시스템은 이중 탱크 설계를 채택하여 1차 탱크는 로더 하부에, 2차 탱크는 섀시 프레임에 통합되어 있습니다. 이 두 시스템은 밀폐된 파이프로 연결되어 음압 전환을 생성하며, 수입 EPDM 밀봉 스트립과 결합하여 100% 침출수 회수를 달성합니다.
시노트럭 HOWO 후방 적재식 쓰레기 수거 트럭은 고출력, 대용량, 간편한 조작성을 자랑하며 아프리카의 효율적인 위생 및 폐기물 수거에 필요한 핵심 요구 사항을 정확히 충족합니다. 내구성이 뛰어나고 적응성이 우수한 유압 시스템, 차체 구조 및 압축 메커니즘은 아프리카 작업 환경의 높은 마모율과 고하중 문제를 해결하도록 특별히 설계되었습니다. 중국 국가 II/III 배출 기준을 충족하고 저렴한 운영 비용과 뛰어난 환경 내성을 제공하는 이 트럭은 아프리카의 현재 위생 관리 현황 및 경제적 역량에 완벽하게 부합합니다. 복잡한 현지 도로 및 기후 조건에 적응하면서 "쓰레기 포위" 문제를 완화하고 인건비와 유지 보수 비용을 절감하는 데 기여합니다.
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Howo NX 6x4 쓰레기압축기 이 트럭은 4600mm+1350mm의 휠베이스, WD615.47 엔진, HW19710 10단 변속기, 그리고 20cbm 용량의 T420 고강도 강철 상부 차체를 갖추고 있습니다. 적재 후미는 전복 방지 구조이며, 접이식 페달과 테일게이트 밀폐 커버가 장착되어 있습니다. 샤먼 인화(Xiamen Yinhua) 유압 실린더, 양저우 신윈(Yangzhou Xinyun) 다방향 밸브, 그리고 허페이 완예(Hefei Wanye) 유압 펌프를 사용합니다. 적재 장치의 리프팅 실린더에는 양방향 밸런스 밸브가 있으며, CAN 버스 전자 제어 시스템(원버튼 작동 및 수동 작동 모드, 전자식 스로틀 포함)을 채택하고 있습니다.
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12CBM 후방 적재식 쓰레기 수거 트럭은 HOWO M7 오프로드 섀시를 기반으로 제작되었으며, 최고 출력 220마력, 최대 토크 800N·m를 발휘하는 YC6J220-33 디젤 엔진과 고속 8단 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 강력한 출력과 뛰어난 안정성을 자랑하며, 모든 험난한 지형을 거침없이 주파합니다. 적재함은 고강도 강철로 제작되었으며, 5mm 두께의 바닥과 4mm 두께의 측면 패널을 포함한 주요 부품은 레이저/플라즈마 절단 및 자동 용접 공정을 거쳐 탁월한 내구성을 확보했습니다.
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쓰레기 압축기 상부 구조는 컨테이너 해상 운송에 적합하게 설계되었습니다. 차체는 컨테이너에 별도로 운송한 후, 목적지에서 섀시 장착 및 현지 조립을 완료할 수 있습니다. CS 트럭 공장은 현지에서 조달한 트럭 섀시(중국에서 구할 수 없는 모델 포함)에 대한 완벽한 엔지니어링 매칭 서비스를 제공합니다. 기존 섀시, 엔진 및 핵심 동력 전달 장치를 그대로 사용하면서 당사의 고품질 압축 폐기물 차체를 장착할 수 있습니다. 국제 운송 비용을 절감하고, 섀시 공급망을 유지하며, 현장에서 신뢰할 수 있는 쓰레기 압축기를 제작하십시오.
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Howo사의 10m³ 후방 적재식 쓰레기 수거 트럭 차체는 쓰레기 압축 트럭 차체 키트 또는 폐기물 압축 트럭 구조물이라고도 불립니다. 도시 위생 시스템의 핵심 구성 요소인 10m³ 압축 쓰레기 수거 트럭 차체는 쓰레기 수거 효율성과 환경 친화성에 직접적인 영향을 미치는 기술적 성능을 자랑합니다. 소규모 및 중규모 주거 지역, 상업 지구, 좁은 골목길 등 다양한 환경의 운영 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계된 이 차체는 유압 압축 시스템을 통해 쓰레기 부피를 원래 크기의 1/3~1/2로 줄여 1회 운반 용량을 크게 향상시킵니다.
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10m³ 용량의 후방 적재식 압축기 본체는 차량의 핵심 작동 시스템으로, 밀폐형 쓰레기 수거함, 압축 푸셔 및 적재 메커니즘으로 구성됩니다. 견고하고 내구성이 뛰어난 구조와 탁월한 밀폐 기능으로 폐수 누출 및 악취 누출을 방지합니다. 작동 시, 적재 호퍼에 쓰레기가 투입되면 유압 구동식 스크레이퍼가 쓰레기를 수거함 안으로 긁어 모읍니다. 그런 다음 압축 푸셔가 압력을 가하여 쓰레기를 압축함으로써 부피를 줄이고 적재 용량을 늘립니다. 최대 적재 용량은 12m³이며, 다양한 적재 및 하역 방식을 지원하여 다양한 작업 요구 사항을 충족합니다.
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Howo 10 CBM 후방 적재식 쓰레기 수거차의 상부 구조는 차량의 핵심 부분으로, 주로 쓰레기통, 적재 장치, 푸시 메커니즘, 유압 시스템 및 전자 제어 시스템으로 구성됩니다. 작동 원리는 유압 푸시 플레이트를 사용하여 쓰레기를 쓰레기통에 압축함으로써 부피를 크게 줄이고 운송 효율을 향상시키는 것입니다. 상부 구조는 고강도 강철로 제작되어 뛰어난 밀폐성을 보장하고 누출 및 악취 확산을 방지합니다.
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Howo 8 CBM 압축 쓰레기 수거 차량의 상부 구조는 쓰레기 수거, 압축 및 운반을 통합한 정교한 설계입니다. 강력한 압축 메커니즘을 탑재하여 쓰레기 부피를 획기적으로 줄이고 적재 용량을 증대시킵니다. 간편한 조작, 높은 자동화 수준, 다양한 적재 및 하역 방식 지원으로 효율적인 도시 위생 관리 작업에 이상적인 장비입니다.
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