그만큼 HOWO NX 20톤 셀프 로더 트럭 이 차량은 중장비를 운반하기 위해 특별히 설계된 특수 차량입니다. 특수 상부 구조와 유압 제어 시스템을 갖추고 있어 신속한 적재 및 하역과 효율적인 운송이 가능합니다. 400마력의 웨이차이 엔진과 시노트럭 10단 변속기를 탑재하여 강력하고 안정적인 동력을 자랑합니다. 차체는 7.5미터 길이, 8mm 두께의 견고한 체크무늬 강판으로 제작되어 탁월한 하중 지지력을 제공합니다. 주요 특징으로는 45미터 길이, 20톤 용량의 윈치, 전방 유압식 아웃리거, 후방 2.2미터 기계식 스프링 램프 등이 있습니다. 후방 유압식 아웃리거는 차량 후방에서 중앙 제어 방식으로 작동되어 높은 작업 효율을 보장합니다.

*HOWO NX 20톤 셀프 로더 트럭

HOWO 6x4 평판 트레일러 트럭*

저희 공장은 트럭 분야의 전문 제조업체입니다.
모든 제품은 새 제품이며 고품질임을 보장합니다.

»Ⅰ.제품 정의 및 소개:

제조업체:CS 트럭 그룹 리미티드

기술적 주요 특징

1. 효율적인 자체 적재 및 하역: 유압식 아웃리거, 윈치 및 후방 기계식 경사로는 적재 및 하역 효율을 크게 향상시킵니다.

2. 견고한 구조: 8mm 체크무늬 강판과 120GB 사각 강철의 "중장갑" 조합은 열악한 건설 환경에서 장기간 내구성을 보장합니다.

3. 간편한 작동: 이 기계식 경사로는 3개의 보강재와 이중 스프링으로 견고하게 보강된 디자인을 특징으로 하며, 빠른 접힘 및 펼침을 위한 후방 지지대가 있습니다.

4. 안전 기능:

• 유압 시스템에는 자동 과부하 해제를 위한 이중 회로 안전 밸브가 장착되어 있습니다.

• 경사로에 미끄럼 방지 기능이 있습니다.

• 아웃리거에는 수평계와 자동 수평 조절 장치가 장착되어 있습니다.

» Ⅱ. HOWO 20톤 셀프 로더 트럭의 제품 사양:

»Ⅲ.제품 상세 정보

섀시 구성 

이 차량은 시노트럭 HOWO NX400 시리즈 대형 트럭 섀시를 기반으로 제작되어 전반적인 신뢰성과 성능을 보장합니다.

 

• 섀시 모델: HOWO NX400 6x4

 

• 엔진: 웨이차이 WP12.400E201

◇ 배기량: 11.6L, 유로 2 배출가스 기준 충족

◇ 최대 출력: 400마력(294kW), 최대 토크: 1920Nm

◇ 강력한 출력, 뛰어난 연비, 높은 신뢰성, 그리고 손쉬운 유지보수.

 

• 전염: 시노트럭 HW19710

◇넓은 1단 기어비, 탁월한 고하중 출발 및 등판 능력, 정교한 조작성을 갖춘 10단 수동 변속기는 WP12 엔진과 완벽한 조화를 이루며 높은 변속 효율을 제공합니다.

상부 구조 및 구성

상부 구조는 이 차량의 핵심 가치입니다. 그 설계와 재질은 차량의 운용 능력과 수명을 직접적으로 결정합니다.

 

• 평판 트레일러 크기: 7500mm(길이) x 2500mm(너비)

◇ 넓은 적재 플랫폼은 최대 20톤에 달하는 다양한 종류의 굴삭기, 로더, 롤러 및 기타 건설 장비를 손쉽게 수용할 수 있습니다.

• 평판 트럭용 자재:

◇ 패널: 8mm 두께의 고강도 미끄럼 방지 패턴 강판을 사용합니다. 이 두께는 일반 평판보다 훨씬 두꺼워 충격 및 진동에 대한 저항력이 크게 향상되어 굴삭기 궤도와 같은 날카로운 물체의 충격에도 견딜 수 있습니다. 패턴 디자인은 마찰력을 효과적으로 증가시켜 운송 중 장비의 미끄러짐을 방지합니다.

 

◇ 하단 빔: 본 제품은 120mm x 120mm x 5mm의 국가 표준 규격 사각강을 주요 하중 지지 구조로 사용합니다. 이 표준 사각강은 탁월한 굽힘 및 비틀림 강도를 제공하여 평판 전체를 견고하게 지지하고 무거운 하중에도 안정성을 유지합니다.

 

 

• 자체 적재 및 하역 시스템:

◇유압식 아웃리거: 이 차량은 전면에 대용량 유압식 아웃리거 2개를 장착하고 있습니다. 적재 및 하역 작업 시 이 아웃리거를 내려 차량 전면을 안정적으로 지지하여 차량 앞부분의 기울어짐을 방지하고 안전하고 원활한 적재 및 하역 작업을 보장합니다.

 

◇ 20톤 유압 윈치: 길이 45미터의 와이어 로프는 최대 20톤의 인장력을 제공합니다. 이 와이어 로프는 무거운 장비를 플랫폼 위아래로 부드럽게 끌어올리는 역할을 하며, 자체 적재 및 하역 작업의 핵심 동력원이 됩니다.

 

 

 

◇ 기계식 스프링 장착형 전강철 경사로:차량 후면에는 길이 2.2미터의 전강철 경사로가 장착되어 있습니다. 기계식 스프링의 도움으로 경사로는 쉽고 간편하게 접고 펼 수 있습니다. 고강도 경사로는 장비를 자동으로 올리고 내리거나 윈치를 이용해 끌어올리는 데 편리한 방법을 제공합니다.

•작업:

모든 기능(유압식 아웃리거 확장/수축, 윈치 해제/수축, 경사로 하강/수축)은 차량 후면 좌우측에 위치한 제어 박스에서 제어됩니다. 운전자는 차량 후면에서 적재 및 하역 과정 전체를 명확하게 관찰할 수 있어 한 사람이 모든 적재 및 하역 작업을 효율적이고 안전하게 완료할 수 있습니다.

 

 

» Ⅳ. 응용 시나리오

• 건설기계 임대 회사: 굴삭기, 소형 제분기, 시추 장비 등 다양한 장비의 운반 및 회수에 사용됩니다.

• 건설 현장: 건설 현장 내에서 기계 및 장비를 운반하는 데 사용됩니다.

• 물류 및 운송 회사: 크고 분리할 수 없는 중장비를 운반하는 데 사용됩니다.

• 농업 협동조합: 트랙터나 수확기 같은 대형 농기계를 운송하는 데 사용됩니다.

• 긴급 구조: 응급 장비를 최전선으로 신속하게 전달하는 데 사용됩니다.