케냐 하우오(Kenya Howo) 30톤 건설용 덤프트럭은 자동 하역 장치를 갖춘 특수 운송 차량입니다. 핵심 기능은 유압식 리프트 시스템을 통해 적재함을 기울여 모래, 석탄, 광석과 같은 벌크 자재를 신속하게 하역할 수 있도록 하는 것입니다. Howo 건설 덤프트럭 유압식으로 조절 가능한 후방 화물칸은 신속하고 자동적인 하역을 가능하게 하여 작업 효율을 크게 향상시킵니다. 운전실에는 승하강 및 비상 정지 기능이 통합된 듀얼 조이스틱 제어 모듈이 장착되어 있습니다. 강력한 성능으로 복잡한 도로 조건과 무거운 하중을 처리할 수 있습니다. 특히 건설 현장이나 광산과 같은 복잡한 도로 조건에 적합하여 벌크 자재 처리 효율을 크게 높여줍니다.

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*Howo 30톤 건설용 덤프트럭

HOWO 모래 배송 덤프트럭* 

저희 공장은 트럭 분야의 전문 제조업체입니다.
모든 제품은 새 제품이며 고품질임을 보장합니다.

»Ⅰ.제품 정의 및 소개:

제조업체:CS 트럭 그룹 리미티드

제품 특징

●적재 용량: 최대 30톤으로 광업 및 건설 작업에 적합합니다.

●엔진: 고성능과 연비 효율을 제공하는 380마력 디젤 엔진.

●차체: 혹독한 환경에서도 내구성을 보장하는 강화 강철 프레임.

●객실: 인체공학적 디자인에 에어컨과 안전 장치가 갖춰져 있습니다.

Howo 30톤 건설 덤프트럭은 다른 이름으로도 불립니다. HOWO 6x4 상용 광산 덤프트럭, HOWO 30톤 모래 운반 덤프트럭, HOWO 380마력 광산 덤프트럭, HOWO 6x4 팁퍼 트럭, HOWO 덤프 트럭 등

이 덤프트럭은 WP10.380E22 380마력 디젤 엔진과 HW19710 변속기를 장착하고 있으며, 휠베이스는 4325+1350mm입니다. 견고하고 다용도로 활용 가능한 이 트럭은 차체 설계가 탁월하며, 유압식 리프팅 장치를 통해 모래, 석탄, 흙 등 모든 종류의 화물을 빠르고 자동으로 하역할 수 있어 인력과 시간을 크게 절약할 수 있습니다.

화물칸은 고강도 강철로 제작되었습니다.田길이 5.4m, 폭 2.3m, 높이 1.2m의 (T자형) 구조를 갖춘 이 트레일러는 정격 적재 용량 30톤으로 대규모 자재 운송에 적합합니다. 유압식 리프팅 시스템은 후방 경사 하역을 지원하여 신속한 하역 작업을 가능하게 합니다. 6륜 구동 시스템과 결합하여 복잡한 도로 조건에서도 안정성과 기동성을 확보하여 현대 건설 운송의 핵심 장비입니다.

» Ⅱ. 제품 매개변수Howo 30톤 건설용 덤프트럭:

» Ⅲ.제품 상세 소개:

1. 구조 설계 및 작동 원리

Howo 건설용 덤프트럭은 주로 섀시, 유압식 리프팅 시스템, 적재함 및 제어 시스템으로 구성됩니다. 적재함은 고강도 강판을 용접하여 제작되었으며, 전면은 프레임에 연결되고 후면은 유압식으로 개폐되거나 운송 중 밀폐를 보장하는 자동 잠금 후크 메커니즘을 갖추고 있습니다. 유압 시스템은 오일 펌프, 다단 유압 실린더, 제어 밸브 및 연료 탱크로 구성됩니다. 적재함의 리프팅 및 하강은 운전석 내부의 조이스틱으로 제어됩니다.

2. 강력한 동력과 효율적인 전달

Howo 건설 덤프트럭은 배기량 9.726L, 최대 출력 280kW의 WP10.380E22 디젤 엔진을 탑재하고 있습니다. 저속에서 높은 토크를 발휘하는 특성 덕분에 험난한 도로 조건과 무거운 짐을 운반하는 데 적합합니다. 또한, 부드러운 변속과 높은 변속 효율을 제공하는 HW19710 수동 변속기와 조합되어 경사로 주행이나 만재 상태에서도 안정적인 동력 출력을 보장합니다.

3. 견고한 차체 및 전문적인 덤프 시스템

이 Howo 건설용 덤프트럭은 고강도 강철 사다리형 프레임을 사용하여 뛰어난 비틀림 저항성과 탁월한 적재 용량을 제공하므로 험난한 건설 현장에 적합합니다. 강력한 양력과 45~60°의 적재함 경사각으로 신속하고 완벽한 하역 작업을 보장합니다. 적재함은 최대 30톤까지 적재 가능하며, 옵션 사양으로 강화 강판 또는 부식 방지 코팅을 적용하여 수명을 연장할 수 있습니다. 후면 도어에는 운송 중 오작동으로 인한 열림을 방지하는 자동 잠금 장치가 있어 안전성을 높였습니다.

 

»Ⅳ. 작동 원리

1. 유압식 리프팅 파워 코어

●Howo 건설용 덤프트럭은 유압 시스템을 사용하여 적재함을 올리고 내립니다.

●엔진은 유압 펌프를 구동하여 기계적 에너지를 유압 오일 압력으로 변환합니다. 이 고압 오일은 제어 밸브를 통해 유압 실린더로 들어가 피스톤 로드를 밀어 확장시키고, 이로 인해 화물 상자가 힌지 지점을 중심으로 위쪽으로 기울어져 하역 작업이 완료됩니다.

●하강 시 유압유는 리턴 라인을 통해 탱크로 되돌아가고, 화물 상자는 자체 무게로 원래 위치로 복귀합니다. 유압 시스템은 압력 조절 및 자체 잠금 기능을 갖추고 있어 부드러운 인양과 안정적인 정지를 보장합니다.

2. 하역에 적합하도록 설계된 화물 상자 구조

●이 화물칸은 앞쪽이 차량 프레임에 경첩으로 연결되고 뒤쪽은 유압 실린더로 지지되는 경사형 디자인을 특징으로 합니다. 화물칸 바닥은 경사져 있습니다. 하역 시 유압 실린더가 화물칸 앞쪽을 들어 올려 약 50°의 경사각을 만듭니다. 화물은 중력의 영향으로 경사면을 따라 빠르게 미끄러져 내려갑니다.